VW Scirocco R: Κάνει τη διαφοRά

Του ΓΙΑΝΝΗ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΥ



Oτι κάτι διαφορετικό συμβαίνει στη θέα αυτού του Scirocco υπογραμμίζεται κυρίως από «μικρές» λεπτομέρειες που κάνουν όμως τη διαφορά. Εξάλλου ποτέ η γερμανική εταιρεία δεν «κραυγάζει» τις διαφορές μεταξύ των μοντέλων. Ετσι και στο Scirocco.
Στη συγκεκριμένη λοιπόν περίπτωση το «σημείο» που κάνει τη διαφορά είναι το γράμμα “R” που κοσμεί το αυτοκίνητο στη μάσκα και στο καπό των αποσκευών.
Φυσικά δεν είναι μόνο αυτά. Είναι το διαφορετικό σύνολο μάσκας - προφυλακτήρα που προσθέτει ακόμα περισσότερη επιθετικότητα, οι δύο εξατμίσεις στα άκρα του αμαξώματος καθώς και οι ζάντες αλουμινίου ειδικής σχεδίασης διαστάσεων 19 ιντσών με λάστιχα 235/35.



Κάτω από το καπό
Οι μεγάλες όμως διαφορές σε σχέση με τα άλλα μοντέλα της οικογένειας Scirocco βρίσκονται κάτω από το μεγάλο μπροστινό καπό. Eκεί βρίσκεται ο 2λιτρος κινητήρας turbo, απόδοσης 265 ίππων, που κάνει το Scirocco R το πιο γρήγορο μοντέλο της οικογένειας.
Αυτό το μηχανικό σύνολο ταξιδεύει το αυτοκίνητο με τελική ταχύτητα 250 χλμ./ώρα (ηλεκτρονικά περιορισμένη) ενώ ο χρόνος της επιτάχυνσης 0-100 είναι 5,8 δευτ.
Συνδυάζεται με μηχανικό χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο DSG όπως στη συγκεκριμένη περίπτωση.

Εσωτερικό
Τα βλέμματα εδώ «καρφώνονται» στον πίνακα οργάνων με ένδειξη τα 300 χλμ./ώρα, τα αγωνιστικού τύπου καθίσματα με την ένδειξη “R” στα προσκέφαλα, όπως στο τιμόνι και στο ταμπλό.
Για τον εξοπλισμό σημειώστε εκτός από τους αερόσακους, το ηχοσύστημα με τα χειριστήρια στο τιμόνι, πληροφορίες ταξιδιού, ESP, επιλογή αναρτήσεων σε comfort/sport, το ηλεκτρικό πακέτο.



Στον δρόμο
Εδώ συναντάμε αυτό που επιθυμεί ο οδηγός με αγωνιστικό παρελθόν ή με sportif ταμπεραμέντο. Σε προδιαθέτει ανά πάσα στιγμή το αυτοκίνητο, καθώς φανερώνει συνεχώς τον sport χαρακτήρα του.
Σε ενθουσιάζει από τον τρόπο που επιταχύνει, από τις ακριβείς αλλαγές του DSG που γίνονται μέσω των μοχλών που υπάρχουν πίσω από το τιμόνι, σε συνδυασμό με τον υπέροχο ήχο. Ταξιδεύει σαν σαΐτα και ευχαριστιέσαι ένα πραγματικά sport αυτοκίνητο με χαρακτήρα και πολύ καλά «δουλεμένο» στα άδυτα της εταιρείας πριν αυτό βγει στις αστραφτερές εκθέσεις.
Είναι ένα «εργαλείο», μπορεί να μην έχει κυλίνδρους, κ.εκ. και ιπποδύναμη που να προκαλούν πονοκέφαλο στην «ανάγνωση» και μόνο, αλλά είναι όλο αυτό το «πακέτο», αναρτήσεις, τιμόνι (θα θέλαμε με λιγότερες στροφές από άκρη σε άκρη για να τονωθεί ακόμα περισσότερο ο sport χαρακτήρας του), φρένα και απόκριση του κινητήρα, που ανεβάζει την αδρεναλίνη, το κέφι, τη διάθεση.

Στον αστερισμό των παγίδων
Το «αισθάνεσαι» το αυτοκίνητο και όταν οδηγείς ένα αυτοκίνητο σαν το Scirocco R, που προορίζεται για Ευρωπαίους με σωστούς δρόμους, «βλαστημάς» που βρίσκεσαι στην πανέμορφη κατά τα άλλα Ελλάδα, με την πλειονότητα των δρόμων να θυμίζουν βομβαρδισμένη περιοχή.
Όλο λακκούβες, σαμαράκια, παγίδες, χαντάκια, και τρελαίνεσαι. Τσαντίζεσαι που κάθε «εκατό μέτρα» νομίζεις ότι βρίσκεσαι στη θάλασσα με επτά μποφόρ.
Όλοι οι δρόμοι (οι περισσότεροι) μια απέραντη λακκούβα και πληγώνεται η καρδιά σου όταν ακούς αυτό το χαρακτηριστικό «γκαπ» από τη λακκούβα που δεν μπορείς να την αποφύγεις ακόμα και με «μηδέν» χλμ. στο κοντέρ.
Και από την άλλη δεν μπορείς να οδηγείς μόνο στην Αττική Οδό π.χ. για να το ευχαριστηθείς. Αναζητάς και άλλους δρόμους, αφού η όλη κατασκευή σε προδιαθέτει.
Για το τέλος αφήσαμε την κατανάλωση. Ίσως να μην παίζει πολύ σημαντικό ρόλο, καθώς όταν ευχαριστιέσαι κάτι, το κόστος (του λίτρου της βενζίνης) δεν υπολογίζεται και τόσο.
Η μικτή κατανάλωση λοιπόν κυμαίνεται στα 8 λίτρα ανά 100 χλμ., με τις εκπομπές ρύπων να βρίσκονται στα 187 γρμ./χλμ.
Οι τιμές στο Scirocco R με το DSG κιβώτιο αρχίζουν από τα 38.370 ευρώ.